ទីផ្សារម៉ូតូនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាហាក់បីដូចជាកំពុងទទួលយកម៉ូតូអគ្គិសនីក្នុងល្បឿនលឿនជាងតំបន់ផ្សេងទៀតនៅលើពិភពលោក។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូឥណ្ឌាកំពុងប្រណាំង គ្នាដើម្បីដាក់បញ្ចូលយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ យើងបានឃើញ រួចមកហើយនូវការបង្ហាញខ្លួនរបស់ស្រឡាយ Flying Flea ពីសំណាក់ក្រុមហ៊ុន Royal Enfield ហើយឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន TVS ក៏កំពុងបោះជំហានឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតអគ្គិសនីជាមួយ ម៉ូដែល eFX 30 របស់ខ្លួនផងដែរ។

ម៉ូដែល eFX 30 បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងទម្រង់ជាម៉ូតូគំរូ (Concept bike) នៅក្នុងពិព័រណ៍ EICMA កាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែវាមិនសូវទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងឡើយ បើធៀបនឹងការដាក់សម្ពោធជាសកលផ្សេងៗ រួមទាំងការដាក់សម្ពោធពីក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ របស់ TVS គឺ Norton ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលនេះម៉ូតូនេះបានក្លាយជា ប្រធានបទនៃការចុះបញ្ជីប៉ាតង់រចនា (Design patents) ដើម្បីការពារកម្មសិទ្ធិបញ្ញាលើរូបរាង របស់វា ដែលនេះជាតម្រុយបង្ហាញថាវាអាចនឹងក្លាយជាម៉ូដែលផលិតសម្រាប់លក់ពិតប្រាកដ នាពេលអនាគត។

Design patents show a viable production model.TVS

គំនូរប៉ាតង់ទាំងនេះនៅតែបង្ហាញពីកំណែ "Concept" នៅឡើយ ដោយមិនទាន់មានផ្លាកលេខ ឬកញ្ចក់មើលក្រោយ សូម្បីតែឈ្នាន់ជើងក៏មិនទាន់មានបង្ហាញក្នុងរូបភាពដែរ។ ទោះជាយ៉ាង ណា គំនូរទាំងនេះបង្ហាញថា នៅក្រោមការរចនាបែបម៉ូតូគំរូ eFX 30 គឺជាម៉ូតូ អគ្គិសនី ដែលអាចដំណើរការបាន និងអាចក្លាយជាម៉ូដែលដាក់លក់ ក្នុងហាងយ៉ាងងាយស្រួល។ វាមិនមានប្រព័ន្ធព្យួរ (បូម) ប្លែកខុសគេឡើយ ហើយគ្រោងឆ្អឹង និងការរៀបចំគ្រឿងបង្គុំ គឺមានលក្ខណៈទូទៅ — ប្រសិនបើយើងមិនរាប់បញ្ចូលនូវផ្នែកកន្ទុយកៅអីទោល, បន្ទះតួ ខ្លួនថ្លា និងកង់ក្រោយប្រភេទថាសរឹង នោះវានឹងអាចក្លាយជាម៉ូតូផលិតកម្មសម្រេចបានយ៉ាង ពិតប្រាកដ។ បច្ចុប្បន្ន TVS មិនទាន់បានបញ្ជាក់ពីកម្លាំង ឬចម្ងាយជិះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែទាំង ឈ្មោះ eFX 30 និងវិមាត្រសរុបរបស់ម៉ូតូ បានបង្ហាញថាវាមានគោលដៅវាយលុកទីផ្សារម៉ូតូ ស៊ីឡាំងតែមួយដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ការរៀបចំគ្រឿងបង្គុំរួមមាន កញ្ចប់អាគុយដ៏ធំត្រជាក់ ដោយខ្យល់ព្យួរនៅក្រោមគ្រោងឆ្អឹងប្រភេទ Twin spar ដោយមានម៉ូទ័រអគ្គិសនីនៅខាងក្រោម និងបញ្ជូនថាមពលតាមរយៈប្រព័ន្ធខ្សែពាន។ ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតខ្ពស់រួមមាន សមបញ្ច្រាស (upside-down forks) ដែលអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញ និងដៃយោល (swingarm) អាលុយមីញ៉ូមសិត ប៉ុន្តែចំពោះកំណែផលិតសម្រាប់លក់ តួរលេខទាំងនេះអាចនឹងត្រូវកាត់ បន្ថយខ្លះដើម្បីរក្សាតម្លៃឱ្យមានការប្រកួតប្រជែង។ មុខងារផ្សេងទៀតដែលអាចនឹងមិនមាន នៅក្នុងកំណែផលិតកម្ម រួមមានភ្លើងមុខ និងក្រោយដែលមានរាងជាវង់ក្រចក LED និងមានបំពាក់សេនស័ររ៉ាដា (radar sensor) នៅចំកណ្តាល។

TVS មានលក់ម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនីចំនួន 3 ម៉ូដែលរួចហើយនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសឥណ្ឌា ដូច្នេះការឈានជើងទៅរកម៉ូដែលដែលមានទំហំធំជាងមុន គឺជាជំហានដ៏សមហេតុផល។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ វាក៏បើកផ្លូវឱ្យក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដ៏ប្រណីតគឺ Norton អាចនឹងទទួលបាន ម៉ូដែលអគ្គិសនីនាពេលអនាគតផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Norton ខ្លួនឯងធ្លាប់បានបង្កើតម៉ូតូ អគ្គិសនីក្រោមឈ្មោះគម្រោង “Project Zen” (តំណាងឱ្យ Zero Emission Norton) ចន្លោះឆ្នាំ 2022 ដល់ 2025 ក្រោមជំនួយឧបត្ថម្ភពីចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តមិនបន្តគម្រោង នេះទៀតឡើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍរយៈពេល 30 ខែដំបូង។ ចំណេះដឹង និងបច្ចេកវិទ្យា មួយចំនួនពីគម្រោងនោះ អាចនឹងត្រូវបានយកមកប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ូដែល eFX 30 នេះ៕

The TVS eFX electric motorcycle debuted at EICMA in November.TVS